钣金加工厂技术开辟新道路，来提高自身的各项技术的支持，让用户在钣金加工技术的使用过程之中能带上笑容。
1.专业钣金加工发货，未通过检验的产品不得发货.
2.表面处理，对表面处理的产品外观进行全检.
3.了解了客户产品的要求，根据客户的产品选择不同的工艺，同时在工艺图纸说明注意事项：如表面不能划伤等。
4.折弯时要对折弯方向及折弯尺寸进行首件确认，确认完毕后开始批量生产.更换操作工或更换模具时要重新检验.
5.数控下料，数控下料首件要进过全检，(数控冲，激光切割机等)下料的工件进行检查，包括尺寸，展开等.，大批量生产时必须全部首件检验合格了才能批量生产.
6.首件要求操作工报检，完成品同样有操作工报检，检验合格后有检验员签字后才能人库.如操作工不报检，此批产品没有工费.
7.了解客户要，当接触到新的品种或新订单时要对客户的产品做一定的了解，以及了解客户对产品的外观，工业钣金定做，尺寸的要求，及产品的用途。
东莞市新川钣金有限公司是专业的钣金加工厂家， 我司全体员工秉持“品质至上，顾客优先”的理念，以无止境改善之态度，追求品质零缺点，工业钣金公司，提高生产与服务效率来回报更多的新老客户，以达成永续经营合作!
精密钣金加工开始走向了数字化，未来何去何从好？
在信息化技术备受瞩目的今天，为了促进精密钣金设计行业的信息化发展，缩短精密钣金零件的设计周期，异型工业钣金，提高板材的利用率，以精密钣金件展开设计为对象，研究了在网络环境下精密钣金件的展开计算、绘图和数据存储等问题，开发了基于WEB的精密钣金件展开设计原型系统。
在航空工业中，精密钣金零件是组成现代飞机机体的主要部分，约占飞机零件总数量的70%。制造工作量约占整架飞机劳动量的15%。并具有品种多、数量少、结构复杂、外廓尺寸大、刚性小等特点。直接影响飞机整机质量和生产周期。随着制造业加工水平的不断提高和数字化技术的迅猛发展，航空精密钣金下料走向数字化。
板料冲压成形在汽车、航天航空等各个领域都有广泛的应用，对汽车覆盖件是典型的代表，工业钣金代加工，该类零件材料薄、形状复杂、结构尺寸大、表面要求高。在设计阶段对成形就有一个准确的判断，是提高设计水平、减少试验模具的过程、减少开发周期、减低开发成本是十分重要的。
东莞市新川钣金有限公司是专业的钣金加工生产厂家， 我们的宗旨是“以质量求生存，以信誉求发展”我们愿与新老客户携手前进，以奋发进取的精神和积极的心态去赢取辉煌的明天!
新川、钣金加工技术(图)、工业钣金定做、异型工业钣金由东莞市新川钣金有限公司提供。东莞市新川钣金有限公司（www.dgxcbj.com）实力雄厚，信誉可靠，在广东 东莞 的机械及工业制品项目合作等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将引领新川钣金和您携手步入辉煌，共创美好未来！
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